Taurenpokal, Salzburgring 23.5.1971
Salzburgring 2.round
Started: 20
Race: 4,200 km * 90 laps = 400,000 km AVG: 199,600 km/h
FL: Vic Elford 2 Lola T212 Ford 1:14,000 204,7 km/h
Pos. NO Driver / Nationality Car Entrant Laps Time/Retired Group Practice
Classified:
1. 6 Niki Lauda / A Chevron B19 Ford Red Rose Racing 90 1:54:40,400 5. 1:14,800
2. 7 Arturo Merzario / I Abarth 2000SP/71 Abarth Corse 90 1:54:41,800 3. 1:14,600
3. 20 John Hine / GB Chevron B19 Ford Red Rose Racing 90 1:54:54,100 10. 1:15,300
4. 2 Vic Elford / GB Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti 90 1:55:00,200 6. 1:15,100
5. 21 John Burton / GB Chevron B19 Ford Worcestershire Racing Assoc 90 1:55:25,300 9. 1:15,300
6. - Gijs van Lennep / NL Lola T212 Ford BG Racing Team 90 1:56:04,300 7. 1:15,200
7. 1 Jo Bonnier / S Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti 89 1:56:27,400 8. 1:15,300
8. 5 John Miles / GB Chevron B19 Ford DART 89 12. 1:15,800
9. 16 Guy Edwards / GB Lola T212 Ford Phillips Autoradio 87 15. 1:17,300
10. - Antonio Zadra / I Lola T210 Ford Scuderia Brescia Corse 84 17. 1:19,600
Did not finish:
- Terry Crocker / GB Lola T210 Ford HU14 A. & J. Motors 0 1:DQ-pushed st 16. 1:19,600
3 Gérard Larrousse / F Chevron B19 Ford Siffert Automobiles Racing 0 1:Fuel pressur 13. 1:16,100
- Ed Swart / NL Chevron B19 Ford Canon Cameras Racing 1:Fuel pipe 14. 1:16,300
- Rein Zwolsman Chevron B16 Ford Canon Racing 1:Accident 18. 1:19,600
- Graham Birrell / GB Chevron B19 Ford DART 1:Accident 4. 1:14,600
- Andrew Fletcher / GB Chevron B16 Ford Willie Tuckett 1:Engine 19. 1:19,800
4 Helmut Marko / A Lola T212 Ford BG Racing Team 1:Fuel pressur 1. 1:13,900
8 Ernesto Brambilla / I Abarth 2000SP/71 Abarth Corse 2:Puncture dam 11. 1:15,500
10 Chris Craft / GB Chevron B19 Ford Chevron Cars 1:Collision, a 2. 1:14,200
52 Heinz Derflinger / A Chevron B16 Ford Heinz Derflinger 2:Accident 20. 1:21,300
1.heat 2.heat
Pos. NO Driver Car Laps/Time Group Pos. NO Driver Car Laps/Time Group
1. 6 Lauda Chevron 45 0:56:38,600 CL 1. 2 Elford Lola 45 0:57:53,400 CL
2. 7 Merzario Abarth 45 CL 2. 6 Lauda Chevron 45 CL
3. 21 Burton Chevron 45 CL 3. 20 Hine Chevron 45 CL
4. 20 Hine Chevron 45 CL 4. 7 Merzario Abarth 45 CL
5. 2 Elford Lola 45 CL 5. 21 Burton Chevron 45 CL
6. 8 Brambilla Abarth 45 CL 6. van Lennep Lola 45 CL
7. van Lennep Lola 45 CL 7. 1 Bonnier Lola 44 CL
8. 1 Bonnier Lola 45 CL 8. 5 Miles Chevron 44 CL
9. 5 Miles Chevron 45 CL 9. 16 Edwards Lola 43 CL
10. 16 Edwards Lola 44 CL 10. Zadra Lola 41 CL
11. Zadra Lola 43 CL 8 Brambilla Abarth AB
12. 52 Derflinger Chevron 42 CL 52 Derflinger Chevron AB
Zwolsman Chevron AB Crocker Lola NS
Crocker Lola 0 AB Birrell Chevron NS
Swart Chevron AB 3 Larrousse Chevron NS
Birrell Chevron AB 4 Marko Lola NS
Fletcher Chevron AB
3 Larrousse Chevron 0 AB
4 Marko Lola 15 AB
10 Craft Chevron AB
Race: 4,200 km * 45 laps AVG: 202,053 km/h Race: 4,200 km * 45 laps AVG: 197,853 km/h
En el circuito austriaco de Salzburgring, cercano a la ciudad de salzburgo, una de las ciudades austriacas con mas prestigio musical se corrio una carrera valida del Trofeo europero de sport prototipos de motores de hasta dos libros de cilindrada.- En ese año eran tres las marcas de vehiculos que se disputaban la victoria, Abarth, Lola y chevron, con diferentes teams, y pilotos de renombre como Vic Elford,larrousse, van lenep, bonnier, miles, edwards, hine.- La carrera se desarrollo en dos mangas de 45 vueltas cada una con un promedio de velocidad de casi 200 kms por hora, y el ganador con 90 vueltas o sea la toatlidad fue el futuro campeon de la formula 1, conduciendo un chevron B 19 del Red Rose team el austriaco nikolaus "niki" Lauda, segundo con un vehiculo Abarth fue el italiano Arturo Merzar
In der österreichischen Salzburgring, in der Nähe der Stadt Salzburg, einer der renommiertesten österreichischen Städten mit musikalischen lief ein Test bestätigt Trophy der Sportprototypen europero Hubraum bis zu zwei Bücher -. In diesem Jahr gab es drei Marken von Fahrzeugen, die den Sieg, Abarth, Lola und Chevron gekämpft, mit verschiedenen Teams und Fahrer wie Vic Elford renommierten, Larrousse, sie lenep, Bonnier, Tausende, Edwards, Hine -. Das Rennen wurde in zwei Runden von 45 statt Runden jeweils mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von fast 200 km pro Stunde, und der Sieger mit 90 Runden oder der toatlidad war die Zukunft der Formel 1-Weltmeister, das Führen eines Chevron B 19 des österreichischen Teams Red Rose Nikolaus "Niki" Lauda Sekunden mit einem Fahrzeug Abarth war der Italiener Arturo Merzario. -
In the Austrian Salzburgring circuit, near the city of Salzburg, one of the most prestigious Austrian cities with musical ran a test validates Trophy of sports prototypes europero engine displacement up to two books. - In that year there were three brands of vehicles that fought victory, Abarth, Lola and chevron, with different teams and drivers as Vic Elford renowned, Larrousse, they lenep, Bonnier, thousands, edwards, hine. - The race was held in two rounds of 45 laps each with an average speed of almost 200 km per hour, and the winner with 90 laps or the toatlidad was the future of formula 1 champion, driving a chevron B 19 of the Austrian team Red Rose nikolaus "niki" Lauda second with a vehicle Abarth was the Italian Arturo Merzario. -
Dans le circuit autrichien Salzburgring, près de la ville de Salzbourg, l'une des villes les plus prestigieuses autrichiennes musicale a couru une course dans le Trophée europero le sport prototypes de la cylindrée du moteur à deux livres -. En cette année il y avait trois les marques de véhicules qui ont combattu la victoire, Abarth, Lola et Chevron, avec des équipes différentes et les pilotes que Elford Vic renommée, Larrousse, ils lenep, Bonnier, des milliers, Edwards, Hine -. La course a eu lieu en deux tours de 45 tours, chacune avec une vitesse moyenne de près de 200 km par heure, et le vainqueur avec 90 tours ou le toatlidad était l'avenir de champion de Formule 1 au volant d'une Chevron B 19 de l'équipe autrichienne Red Rose Nikolaus "Niki" Lauda seconde avec une Abarth véhicule était l'Italien Arturo Merzario. -
Nel circuito di Salzburgring austriaca, vicino alla città di Salisburgo, una delle più prestigiose città austriache con musica correva una gara in questo sport europero Trofeo prototipi di cilindrata fino a due libri -. In quell'anno vi erano tre marche di veicoli che hanno combattuto la vittoria, Abarth, Lola e Chevron, con diverse squadre e piloti di fama come Vic Elford, Larrousse, si lenep, Bonnier, migliaia, Edwards, Hine -. La gara si è svolta in due turni di 45 giri ciascuna con una velocità media di quasi 200 km all'ora, e il vincitore con 90 giri o la toatlidad era il futuro del campione di Formula 1, alla guida di una Chevron B 19 della squadra austriaca Red Rose Nikolaus "Niki" Lauda seconda con una vettura Abarth è stato l'italiano Arturo Merzario. -
No circuito Salzburgring austríaco, perto da cidade de Salzburgo, uma das cidades mais prestigiadas da Áustria com musical correu uma corrida no Troféu europero protótipos esporte do deslocamento do motor até dois livros -. Naquele ano, havia três marcas de veículos que lutaram vitória, Abarth, Lola e Chevron, com diferentes equipes e pilotos como Vic Elford Larrousse, de renome, que LENEP, Bonnier, milhares, edwards, hine -. A corrida foi realizada em dois turnos de 45 voltas com uma velocidade média de quase 200 km por hora, e o vencedor com 90 voltas ou o toatlidad era o futuro da Fórmula 1 campeão, pilotando um B chevron 19 da equipe austríaca Red Rose Nikolaus "Niki" Lauda segundo com um Abarth veículo foi o italiano Arturo Merzario. -
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