1970 MONACO GRAND PRIX

Monaco Grand Prix
End Of Session - Lap 80/80
Monte Carlo- May 10, 1970


DRIVER TEAM ENGINE TIME
8 1
J.Rindt Lotus Ford 1:54:36.600
4 2
J.Brabham Brabham Ford +23.100
7 3
H.Pescarolo Matra Matra +51.400
3 4
D.Hulme McLaren Ford +1:28.300
16 5
G.Hill Lotus Ford +1 Lap
15 6
P.Rodriguez BRM BRM +2 Laps
12 7
R.Peterson March Ford +2 Laps
11 8
J.Siffert March Ford Out Of Fuel
2 -
C.Amon March Ford Suspension
9 -
P.Courage De Tomaso Ford Not Classified
1 -
J.Stewart March Ford Engine
14 -
J.Oliver BRM BRM Engine
6 -
J.P.Beltoise Matra Matra Mechanical
10 -
B.McLaren McLaren Ford Suspension
13 -
J.Surtees McLaren Ford Oil
5 -
J.Ickx Ferrari Ferrari Mechanical
RACE INFO
ENTRIES: 21
QUALIFIED: 16
LAPS: 80
LAP DISTANCE: 3.145 KM
RACE DISTANCE: 251.6 KM
FASTEST LAP: Jochen Rindt - 1'23.2
Weather
Forecast: Sunny
Track: Dry

No hubo cambios significativos en la alineación de pilotos para el Mónaco, y la única noticia fue Ronnie Peterson , entrando en un no-obras de marzo . El Lotus equipo decidió llevar a los antiguos 49 chasis en lugar de la nueva 72 , a pesar de las pruebas que en una carrera sin campeonato en Silverstone, un par de semanas antes. En la calificación, de marzo barrió la primera fila, con Jackie Stewart en la pole (para el Tyrrell de equipo) y Chris Amon junto a él. El tercero fue Denny Hulme 's McLaren , y el cuarto Brabham de Jack Brabham , detrás de ellos fue el Ferrari de Jacky Ickx . El primer piloto de Lotus fue Jochen Rindt , qualyfing en el único lugar en octavo lugar.

A pesar de la lluvia en los días anteriores, el sol brillaba en el día de la carrera, y la pista estaba seca. Al principio, Stewart lideró el campo, con Amon, Brabham, Ickx y Jean-Pierre Beltoise detrás de él, en la segunda vuelta, Beltoise pasó Ickx. Stewart comenzó a alejarse, por lo que el orden se mantuvo sin cambios hasta la vuelta 12, cuando Ickx se retiró con un fallo de transmisión. En la vuelta 22 Beltoise, que mientras tanto entró en cuarto lugar, se retiró con problemas de transmisión, en la misma vuelta Brabham Amón pasó al segundo lugar. Parecía Stewart cómodamente pudo repetir la victoria que tuvo en España , pero en la vuelta 27 de marzo comenzó la falla de encendido, y se detuvo en los pits caen. Este Brabham izquierda al frente, con Amón, Hulme y Rindt, que se abrió camino desde el medio del pelotón, por detrás. En su primera carrera, Peterson estaba haciendo bien, en el séptimo lugar, mientras que el motor falló en Jackie Oliver 's BRM , dejando a los comisarios de un arduo trabajo para limpiar todo el petróleo que cayó en la pista.

Casi al mismo tiempo, Hulme tenido problemas con la orientación de su McLaren, el cambio de saltar los engranajes, por lo que se dejó caer por detrás de Rindt y Pescarolo, en la vuelta 62 la suspensión de Amón no, y se vio obligado a retirarse, dejando a la austriaca en el segundo lugar , nueve segundos por detrás de Brabham. Luego aumentó su ritmo, y hacia las últimas vueltas estaba en la cola de la australiana. Brabham victoria parecía estar en camino, aunque, como él se opuso a toda la presión que Rindt traído sobre él. Pero sucedió lo increíble: en movimiento fuera de la línea de carrera para evitar un coche más lento en Gazomètre (fábrica de gas), la última curva de la última vuelta, Brabham se deslizó sobre la superficie polvorienta y se fue directamente a las balas de paja, entregándole la victoria a Rindt ( una victoria recibido por un gran salto de alegría por Colin Chapman ). Brabham rápidamente reanudo la marcha y terminó la carrera en segunda posición. En tercer lugar se Pescarolo en un Matra, mientras que las posiciones restantes puntos fueron detenidos por Hulme, Graham Hill (que trabajó su camino desde el último lugar en la parrilla) y Pedro Rodríguez .

Não ocorreram alterações significativas na linha de driver para Monaco, ea notícia só foi Ronnie Peterson, entrando em um de Março de não-obras. A equipe Lotus decidiu tomar as antigas 49 chassis ao invés de os 72 novos, apesar das evidências em um campeonato de corrida em Silverstone um par de semanas atrás. Na qualificação, Março varreu a fila da frente, com Jackie Stewart na pole (para a equipe Tyrrell) e Chris Amon com ele. O terceiro era Denny Hulme 's McLaren, Brabham e quarta Jack Brabham por trás deles era o Ferrari de Jacky Ickx. O primeiro foi Lotus motorista Jochen Rindt, o único lugar qualyfing oitavo.

Apesar da chuva nos dias anteriores, o sol brilhou no dia da corrida ea pista estava seca. No início, Stewart levou a campo com Amen Beltoise Brabham, Ickx e Jean-Pierre, atrás dele no segundo turno, Beltoise passou Ickx. Stewart começou a se afastar, de modo que a ordem permaneceu inalterada até a volta 12, quando se aposentou Ickx com falha de transmissão. Beltoise na volta 22, enquanto isso ficou em quarto lugar, aposentou-se com problemas de transmissão na mesma volta Brabham Amon se mudou para o segundo lugar. Stewart parecia facilmente capaz de repetir a vitória que teve em Espanha, mas na volta 27 de marco misfire iniciado e interrompido no outono pits. Este Brabham deixou na frente, com Amon, Rindt e Hulme, que fez o seu caminho a partir do meio do pelotão, atrás. Em sua primeira corrida, Peterson estava indo bem, em sétimo lugar, enquanto o motor falhou em Jackie Oliver 's BRM, deixando os comissários de trabalho duro para limpar todo o óleo que caiu na pista.

Quase simultaneamente, Hulme teve problemas com a orientação do seu McLaren, mudando salto engrenagens, então ele caiu para trás Pescarolo Rindt e na volta 62, a suspensão de Amom não, e foi forçado a removido, deixando o austríaco em segundo lugar, nove segundos atrás de Brabham. Em seguida, aumentou o seu ritmo, e para os momentos finais foi na cauda do australiano. Brabham vitória parecia estar no bom caminho, embora, como ele resistiu a toda a pressão sobre ele trouxe Rindt. Mas o inacreditável aconteceu: se afastar da linha de corrida para evitar um carro mais lento em Gazomètre (planta de gás), a última curva da última volta, Brabham escorregou na superfície poeirenta e entrou directamente para as balas de palha, entregando a vitória a Rindt (uma vitória saudado por um grande salto para a alegria por Colin Chapman). Brabham rapidamente retomou a marcha e terminou a corrida na segunda posição. Em terceiro lugar Pescarolo num Matra, enquanto as posições restantes pontos foram realizadas por Hulme, Graham Hill (que trabalhou seu caminho a partir de último lugar no grid) e Pedro Rodriguez.

Aucun changement significatif dans la gamme de pilote pour Monaco, et les nouvelles ne fut Ronnie Peterson, entrer dans un Mars non-œuvres. L'équipe Lotus a décidé de prendre les 49 anciens châssis plutôt que les 72 nouveaux, malgré les preuves dans un championnat de course à Silverstone deux semaines auparavant. En qualification, Mars a balayé la première rangée, avec Jackie Stewart en pole (pour l'équipe Tyrrell) et Chris Amon avec lui. Le troisième était s Denny Hulme 'McLaren, Brabham et quatrième Jack Brabham était derrière eux la Ferrari de Jacky Ickx. Le premier était Lotus pilote Jochen Rindt, le seul endroit qualyfing huitième.

Malgré la pluie dans les jours précédents, le soleil brillait sur le jour de la course et la piste était sèche. Dans un premier temps, Stewart a mené sur le terrain avec Amen, Beltoise Brabham, Ickx et Jean-Pierre derrière lui au second tour, Beltoise passé Ickx. Stewart a commencé à s'éloigner, de sorte que l'ordre est resté inchangé jusqu'à ce 12e tour lorsque Ickx a pris sa retraite à l'échec de transmission. Beltoise sur les genoux de 22, dans l'intervalle, est arrivé en quatrième, se retira avec des problèmes de transmission sur le même tour Brabham Ammon déplacé à la deuxième place. Stewart semblait facilement en mesure de répéter la victoire qu'il avait en Espagne, mais sur Mars 27e tour raté démarré et arrêté à l'automne fosses. Cette Brabham gauche en tête, avec Amon, Hulme et Rindt, qui a fait son chemin à partir du milieu du peloton, derrière. Dans sa première course, Peterson se portait bien, à la septième place, tandis que le moteur tombe en panne à Jackie Oliver BRM, laissant les commissaires de dur labeur pour nettoyer tout le pétrole qui est tombé sur la bonne voie.

Presque simultanément, Hulme eu des problèmes avec la direction de sa McLaren, le changement saut engrenages, de sorte qu'il a chuté derrière Pescarolo Rindt et sur les genoux de 62 la suspension d'Ammon pas, et a été contraint de retiré, laissant l'Autrichien à la deuxième place, neuf secondes derrière Brabham. Puis augmenté son rythme, et vers les phases finales était dans la queue de l'Australien. Victoire Brabham semblait être sur la bonne voie, même si, comme il a résisté à toutes les pressions exercées sur lui Rindt. Mais l'incroyable se produisit: en s'éloignant de la ligne de course pour éviter une voiture plus lente dans Gazomètre (usine à gaz), le dernier virage du dernier tour, Brabham a glissé sur la surface poussiéreuse et est allé directement aux balles de la paille, la remise victoire à Rindt (une victoire accueillis par un grand saut de joie par Colin Chapman). Brabham a rapidement repris le mois de mars et a terminé la course en deuxième position. Troisièmement Pescarolo dans un Matra, tandis que les autres postes étaient occupés par des points Hulme, Graham Hill (qui a travaillé sa façon de la dernière place sur la grille) et Pedro Rodriguez.

Keine wesentlichen Änderungen im Treiber Lineup für Monaco, und die einzige Neuigkeit war Ronnie Peterson, der Eingabe eines nicht-Werke März. Der Lotus-Team beschlossen, die alte 49-Chassis, anstatt der neuen 72 nehmen, trotz der Beweise in einem Rennen Meisterschaft in Silverstone ein paar Wochen. Im Qualifying März fegte der ersten Reihe, mit Jackie Stewart auf der Pole (für das Tyrrell-Team) und Chris Amon mit ihm. Der dritte war Denny Hulme 's McLaren, Brabham und vierten Jack Brabham hinter ihnen war der Ferrari von Jacky Ickx. Der erste war Lotus Fahrer Jochen Rindt, der einzige Ort qualyfing achten.

Trotz der regen in den vergangenen Tagen schien die Sonne am Tag des Rennens und die Strecke war trocken. Auf den ersten, Stewart führte das Feld mit Amen, Brabham, Ickx und Jean-Pierre Beltoise hinter ihm in der zweiten Runde verabschiedete Beltoise Ickx. Stewart begann, sich zu bewegen, so dass die Reihenfolge unverändert blieb, bis Runde 12, als Ickx zog sich mit Übertragungsfehler. Beltoise in Runde 22, in der Zwischenzeit wurde Vierter, zog sich mit der Übertragung Probleme in der gleichen Runde Brabham Ammon zogen auf den zweiten Platz. Stewart schien leicht in der Lage, um den Sieg in Spanien hatte er wiederholen, aber in Runde 27. März gestartet und gestoppt Fehlzündung in der Gruben fallen. Diese Brabham links vorn, mit Amon, Hulme und Rindt, der seinen Weg aus der Mitte der Packung gemacht, hinter sich. In seinem ersten Rennen wurde Peterson geht es gut, auf dem siebten Platz, während der Motor nicht an Jackie Olivers BRM, so dass die Kommissare von harter Arbeit, um all das Öl, das auf der Strecke fiel reinigen.

Fast gleichzeitig hatte Hulme Probleme mit der Leitung seines McLaren das Wechseln der Gänge springen, so ließ er hinter Rindt und Pescarolo in Runde 62 die Aussetzung von Ammon nicht, und wurde gezwungen entfernt, wobei der österreichischen an zweiter Stelle, neun Sekunden Rückstand auf Brabham. Dann erhöhte sein Tempo und Richtung der Schlussphase war im Heck des australischen. Brabham Sieg schien auf dem richtigen Weg zu sein, obwohl, wie er es all den Druck brachte ihm Rindt widerstanden. Aber das Unglaubliche geschah: weg von der Ideallinie, um ein Fahrzeug auf Gazomètre (Gaswerk), der letzten Kurve der letzten Runde zu vermeiden, rutschte Brabham auf der staubigen Oberfläche und ging direkt zu den Kugeln Stroh und gab den Sieg Rindt (ein Sieg ein großer Sprung für Freude von Colin Chapman begrüßt). Brabham schnell wieder den Marsch und beendete das Rennen an zweiter Position. Drittens Pescarolo in einem Matra, während die übrigen Punkte Positionen von Hulme, Graham Hill (der seinen Weg arbeitete vom letzten Platz in der Startaufstellung) und Pedro Rodriguez abgehalten wurden

No significant changes in the driver lineup for Monaco, and the only news was Ronnie Peterson, entering a non-works March. The Lotus team decided to take the old 49 chassis rather than the new 72, despite the evidence in a race championship at Silverstone a couple of weeks ago. In qualifying, March swept the front row, with Jackie Stewart on pole (for the Tyrrell team) and Chris Amon with him. The third was Denny Hulme 's McLaren, Brabham and fourth Jack Brabham behind them was the Ferrari of Jacky Ickx. The first was Lotus driver Jochen Rindt, the only place qualyfing eighth.

Despite the rain in previous days, the sun shone on the day of the race and the track was dry. At first, Stewart led the field with Amen, Brabham, Ickx and Jean-Pierre Beltoise behind him in the second round, Beltoise passed Ickx. Stewart began to move away, so that the order remained unchanged until lap 12 when Ickx retired with transmission failure. Beltoise on lap 22, in the meantime came fourth, retired with transmission problems on the same lap Brabham Ammon moved into second place. Stewart seemed easily able to repeat the victory he had in Spain, but on lap 27 March misfire started and stopped in the pits fall. This Brabham left in front, with Amon, Hulme and Rindt, who made his way from the middle of the pack, behind. In his first race, Peterson was doing well, in seventh place, while the engine failed at Jackie Oliver 's BRM, leaving the commissioners of hard work to clean all the oil that fell on the track.

Almost simultaneously, Hulme had problems with the guidance of his McLaren, changing gears jump, so he dropped behind Pescarolo Rindt and on lap 62 the suspension of Ammon not, and was forced to removed, leaving the Austrian in second place, nine seconds behind Brabham. Then increased his pace, and towards the closing stages was in the tail of the Australian. Brabham victory seemed to be on track, though, as he resisted all the pressure brought upon him Rindt. But the unbelievable happened: moving away from the racing line to avoid a slower car in Gazomètre (gas plant), the last turn of the last lap, Brabham slipped on the dusty surface and went directly to the bullets of straw, handing victory to Rindt (a victory greeted by a big jump for joy by Colin Chapman). Brabham quickly resumed the march and finished the race in second position. Thirdly Pescarolo in a Matra, while the remaining points positions were held by Hulme, Graham Hill (who worked his way from last place on the grid) and Pedro Rodriguez.

Nessun cambiamento significativo in scaletta driver per Monaco, e l'unica notizia era Ronnie Peterson, entrando in un non-works marzo. Il team Lotus ha deciso di prendere le vecchie 49 chassis piuttosto che il nuovo 72, nonostante l'evidenza in un campionato gara a Silverstone un paio di settimane fa. In qualifica, marzo spazzato la prima fila, con Jackie Stewart in pole (per il team Tyrrell) e Chris Amon con lui. Il terzo era Denny Hulme 's McLaren, Brabham e la quarta Jack Brabham dietro di loro è stata la Ferrari di Jacky Ickx. Il primo è stato Lotus pilota Jochen Rindt, unico luogo qualyfing ottava.

Nonostante la pioggia nei giorni precedenti, il sole splendeva il giorno della gara e la pista era asciutta. In un primo momento, Stewart ha portato in campo con Amen, Beltoise Brabham, Ickx e Jean-Pierre dietro di lui al secondo turno, Beltoise superato Ickx. Stewart ha cominciato ad allontanarsi, in modo che l'ordine è rimasto invariato fino al giro 12 quando Ickx si ritirò con il fallimento della trasmissione. Beltoise al giro 22, nel frattempo è arrivato quarto, si ritirò con problemi di trasmissione sullo stesso giro Brabham Ammon spostato in seconda posizione. Stewart sembrava facilmente in grado di ripetere la vittoria che aveva in Spagna, ma al giro 27 marzo misfire avviato e interrotto in autunno box. Questo Brabham a sinistra di fronte, con Amon, Rindt e Hulme, che ha fatto la sua strada a partire dalla metà del pacchetto, dietro. Nella sua prima gara, Peterson stava facendo bene, al settimo posto, mentre il motore fallito Jackie Oliver 's BRM, lasciando i commissari di duro lavoro per pulire tutto il petrolio che è sceso in pista.

Quasi contemporaneamente, Hulme ha avuto problemi con la guida della sua McLaren, cambiando marcia salto, così si lasciò cadere dietro Pescarolo Rindt e al giro 62 la sospensione di Ammon no, e fu costretto a rimosso, lasciando l'austriaco al secondo posto, nove secondi dietro Brabham. Poi è aumentato il passo, e verso le fasi finali era in coda l'australiano. Brabham vittoria sembrava essere in pista, anche se, come ha resistito a tutte le pressioni esercitate su di lui Rindt. Ma l'incredibile è accaduto: allontanandosi dalla traiettoria per evitare una vettura più lenta in Gazomètre (impianti gas), l'ultima curva dell'ultimo giro, Brabham scivolato sulla superficie polverosa e andò direttamente alle pallottole di paglia, consegnando la vittoria a Rindt (una vittoria salutata da un grande salto di gioia da Colin Chapman). Brabham subito ripreso la marcia e ha terminato la gara in seconda posizione. In terzo luogo Pescarolo in una Matra, mentre le restanti posizioni punti sono state tenute da Hulme, Graham Hill (che ha lavorato la sua strada dall'ultimo posto in griglia) e Pedro Rodriguez.